2025 04 18 al arabi

Qua đó, Saigon Heat đã cho thấy sức mạnh vượt trội của mình tại VBA 2023. Đội bóng có biệt danh "Ông 30" đã toàn thắng cả 6 trận ở giai đoạn thi đấu tập trung tại Hà Nội và hiện đang đứng đầu trên bảng xếp hạng.

Đáng chú ý, thay vì được lắp ráp trong nước như Honda Vario 160, bản Vario 125 do HVN phân phối chính hãng cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Mẫu xe này sở hữu kiểu dáng thể thao, phong cách nhưng vẫn tồn tại một vài hạn chế có thể khó thuyết phục khách hàng. Dưới đây là những cảm nhận, đánh giá ban đầu về mẫu xe này:

Theo nghiên cứu của Tổ chức Forest Trends (trụ sở tại Mỹ), việc tuân thủ EUDR là một thách thức lớn với các nước Đông Nam Á, bao gồm VN. Theo tổ chức này, khi vào VN, cao su từ Campuchia cũng như Lào được trộn lẫn với cao su địa phương, khiến việc truy xuất nguồn gốc "gần như không thể".

Giải thích về hiện tượng này, ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ logistics VN, nói: Cước tàu biển thường gồm 2 phần là cước đường biển cơ bản và phụ phí. Trong đó phụ phí bao gồm rất nhiều thứ như: cước phí bốc dỡ hàng hóa tại cảng (THC), phí tỷ giá chuyển đổi… gọi chung là phụ phí địa phương (local charges). Người ta thường phân chia ra đến 6 - 7 loại phí để thấy giá có vẻ thấp. Có bên nào báo cước cơ bản 0 đồng thì phụ phí địa phương sẽ rất cao.

"Các nhà đầu tư đặt dấu hỏi liệu có phải chỉ có công ty mình bị nghẽn lệnh hay không? Vì nếu bảng giá có thay đổi chỉ số là phải có lệnh được thực hiện? Có người đặt lệnh bán cổ phiếu giá 37.000 đồng không thấy khớp đến chiều bị rớt xuống còn 36.000 thì "la" quá trời. Tôi cũng chỉ hỏi thăm ở những công ty quen thì tình trạng chập chờn là có nhưng cũng không phải có phải tất cả như nhau không? Hay có đơn vị bị nghẽn nhiều rồi đơn vị bị ít... Nói chung khi hệ thống kết nối từ công ty chứng khoán đến các sở giao dịch có sự cố thì công ty chứng khoán là khổ nhất vì có thể bị nhà đầu tư chất vấn, nghi hệ thống công ty có vấn đề? Uy tín của mình có thể giảm mạnh...", vị tổng giám đốc này nói.

vũ Phượng